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Skoda Octavia 2013 Liftback II Restyling DSG7 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

Fabricado hace 13 años

Tipo de transmisión

Es un coche Robotic dual clutch

Cambios de Aceite

Recomendación: Cada 15.000 km

Año de Fabricación

Se fabricó en 2013

8.5 Sobre 10

Nota global de este Skoda:

Ficha Técnica de Skoda Octavia 2013 II Restyling DSG7 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

El Skoda Octavia 2013 II Restyling DSG7 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina es un modelo de coche de la marca Skoda y puesto en el mercado entre 2013 y 2013, este magnífico modelo tiene 13 años. Tiene una carrocería clasificada como Liftback, lo complementan sus 152 CV en su gran motor 1798. El coche fabricado por Skoda, es el Gasolina con un consumo estimado de 0.42 L/100 Km aproximadamente. La denominación de este vehículo es Octavia de tipo "II Restyling".

Su transmisión es del tipo Robotic dual clutch. De todas formas, este coche se comercizliazó durante 1 años, y en cualquier caso, se compró 0 años después de que fuera oficialmente puesto en venta.

En España, la letra y el formato de su matrícula debería ser similar a "0000-HTK". En este modelo de coche, La etiqueta medioambiental que da la DGT, debería ser "Etiqueta B, Amarilla".

Etiqueta B, Amarilla

En función de los años del coche y su motor, sus cambios de aceite deberían hacerse cada 15.000 km. Es de vital importancia para su correcto funcionamiento, que el coche a día de hoy tenga menos de 195.000 km. Es remarcable, que este coche con 13 años. es un coche de edad avanzada. Las búsquedas más habituales de los usuarios de Skoda son: filtro antipartículas, ruido, mando a distancia, pierde potencia, válvula, rótulas, piezas, aire acondicionado, marcha atras, palier y bobina entre otras.

Fallos y Problemas de Skoda Octavia 2013 II Restyling DSG7 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

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Opiniones de Skoda Octavia 2013 II Restyling DSG7 1.8 AUTOMATICO (152 CV) Gasolina

  1. Ivano Roales Nabal
    Responder
    Ivano Roales Nabal
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche robotic dual clutch.

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